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超大型集装箱船厦门港航道内失控

时间:2020-06-11
一艘名为“BARZIN”轮的大型集装箱船,在抵达厦门港时主机失控,偏离航道,为避免主航道阻塞,当地海事局派遣了拖轮前去协助。

据悉,6月9日05时34分,厦门海事局VTS中心值班人员在港内监控台发现大型进口集装箱船“BARZIN”轮,逐渐减速并且航向向左偏移,在提醒其提速并注意航向时,该轮报告其主机出现故障,船舶正在向左偏离航道。

▲船舶航向航速异常

据介绍,“BARZIN”轮是伊朗籍的超大型集装箱船,船长366米,船宽48米,最大吃水15.2米,船上共有船员35名,并载有6891TEU集装箱货物(含腐蚀类危险化学品等),若船舶因主机失控在航道附近发生碰撞、搁浅等事故,将极有可能导致厦门港主航道交通瘫痪。

接到报警后,VTS中心立即启动应急响应程序。一是开展交通管制,组织进港的”SUMANANAREE”轮、“TITUS”轮向右驶离航道,安排安全水域抛锚。二是指导“BARZIN”轮船长尽量控制船位,避免向西方浅水区域移动。

船舶抛锚等待救援事发后海巡艇、拖轮前往现场进行协助,引航员提前登轮协助船长操作。VTS播发“BARZIN”轮主机失控VHF航行警告,提醒船舶注意避让。

0715分,“BARZIN”轮在VTS中心、引航员和拖轮的共同努力下回到航道当中。随后,该轮主机操控恢复正常,在海巡艇和拖轮的警戒下安全进港靠泊海沧港区4号泊位。

该轮近期航程

事发之后,厦门海事局相关部门、海事处将跟踪该轮的安全检查情况,调查了解事件原因,确保消除安全隐患,防止水上交通和污染事故的发生。 

▲船舶历史轨迹

温馨提示:


为有效避免船舶主机失控造成水上交通事故险情发生,船长应高度重视每一次进出港前的准备工作,认真检查测试,以确保“四机一炉”及导助航设备正常。超大型船舶应落实安全保障措施,加强驾驶台和机舱值班,确保应急拖带设施等处于良好状态。
发生船舶主机失控的应急情况时,应尽快向就近主管机关简要报告船舶基本情况、失控原因等,显示船舶失控的号灯号型,适时通过VTS工作频道及VHF CH16发布安全通播。并立即备双锚、做好抛锚准备。   
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